【原創】新能源風口下，鋰電行業人才荒

中國粉體網訊  新能源熱度持續增長，行業升溫，帶來人才市場供需變化。

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在鋰電領域，據有關媒體報道，由于行業走俏，專業人才稀缺，企業薪資待遇也隨勢而漲。

有獵頭介紹說，一個沒有任何工作經驗的本科生，年薪可以給到25萬元，如果是碩士，保底年薪可以拿到40萬元以上，有的還能拿到公司期權或者股票。

雖然這一現象只是局部或者個案，但也從側面反映出鋰電行業火熱帶來的人才供需矛盾。

根據教育部、人力資源和社會保障部、工業和信息化部共同編制的《制造業人才發展規劃指南》預測，至2025年，節能與新能源汽車行業人才需求達到120萬人，人才缺口高達103萬人。

隨著新能源汽車滲透率逐步提升，引發產業鏈上下游企業擴大產能。產能擴張，企業需要更多的從業人員去完成研發、管理、生產、銷售、運輸、售后等各項工作。

從崗位看，大部分行業公司人數增加最多的崗位為生產制造類工種。以寧德時代為例，去年員工總人數增加50523人，其中生產制造類崗位達44690人，占比88.5%，增幅為216%。

除生產制造類外，行業高端人才也非常稀缺。有從業者表示，鋰電行業技術研發類的高端人才尤其稀缺?！艾F在的人都太浮躁了，知道些皮毛就被稱為鋰電人才，其實都不專業，真正懂鋰電的專業人才是很稀缺的?！?/p>

再者，隨著我國鋰電行業的迅速發展，國際市場也在加速開拓。國內一些頭部大企紛紛走出國門發展海外市場或者直接在海外建廠。海外擴張的提速，也帶來語言類、進出口政策類與物流人員的需求不斷增長。

從地域看，據有關機構調研，上海、寧德、北京、深圳是電池領域最具吸引力的城市，人才流入指向明顯；華東和華南地區人才需求最為旺盛；部分城市和地區出現長期人才需求，上海、深圳、蘇州、廣州是崗位人才需求的主要城市。

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據專業人士分析，電池行業或者新能源行業人才緊缺的問題，屬于結構性緊缺。包括兩個層面，一是地域性緊缺，二是崗位性緊缺。分析人士解釋說，一般而言，行業建廠不會選擇大城市，由于工廠占地面積大，物流、安全、消防各方面都有要求，因此，企業一般會選在相對偏遠的地區進行生產，這屬于地域性問題。這決定了部分人員不愿意去這種地方。二是產業發展鏈條越來越長，意味著對人員的綜合性要求更高，從產品到實操，需要從業人員掌握更多的知識和實操經驗。產業與技術的發展，包括生產方式的改變，導致了很多崗位出現了人才緊缺的情況。

也有業內人士認為，目前產業內人才培養有傳統的師傅帶徒弟模式，但行業發展迅速，這種傳統模式不一定能滿足行業人才需求。而且作為人才重要培養基地的高校，向行業輸送專業人才數量也遠遠不夠。

分析認為，依照我國高校人才培養周期，兩年之內，高校培養的相關專業人才數量不會有數量級上的改變。依照當前形勢，至少短期內，鋰電行業人才緊缺現象不會有根本性變化。

參考來源：

1、最高漲薪200%，鋰電行業搶人大戰正在上演.維科網鋰電

2、張旻昱：應對電池人才結構性緊缺的四點策略.電池聯盟

3、鋰電廠“內卷”搶人：普通工人月入近萬，高端人才薪酬2年翻倍.紅星資本局

4、動力電池行業三大“焦慮”.高工鋰電

5、電池廠人才戰有多卷：寧愿高薪挖來養廢掉，也不能留給友商.時代財經

（中國粉體網編輯整理/文正）

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